Захранващата система на нефтените сондажни платформи се осигурява главно от дизелови двигатели. Мощността на дизеловите двигатели е сравнително голяма, обикновено около 800 kW. Комплект сондажни платформи с мощност 5000M обикновено изисква 3 дизелови двигателя, а комплект сондажни платформи с мощност 7000M обикновено изисква 4 дизелови двигателя. Дизеловите двигатели издават шум по време на работа, особено дизеловите двигатели, използвани в сондажните платформи. Поради високата им мощност и взаимното им влияние, шумът е особено забележим. Звукът на дизеловия двигател може да се чуе дори в дивата природа и на големи разстояния.
- Анализ на източниците на шум от дизелови генераторни агрегати
По време на работа на дизеловия агрегат, смущенията във въздуха причиняват шум от източник на звук между въздуха и дизеловия агрегат. Този вид шум се излъчва директно навън, по-специално включва: шум от изпускателната система, шум от всмукателната система и шум от въртенето на вентилатора за охлаждане на дизеловия двигател.
(1) Шум от изпускателната система. Най-прекият източник на шум, генериран от дизеловите генераторни агрегати, е шумът, генериран от изпускателната система. Този шум е с относително висок интензитет и е с около 10~15dB (A) по-висок от нормалния шум на двигателя. По време на работа на генераторния агрегат, отработените газове с висока температура и високо налягане трябва да се изпускат непрекъснато. В зависимост от работното състояние на генераторния агрегат, изпускателната система има два етапа на изпускане, а именно свободно изпускане на генераторния агрегат и принудително изпускане на генераторния агрегат. Когато отработените газове от генераторния агрегат се изпускат от изпускателния клапан, те ще потекат от изпускателната тръба към заглушителя и накрая ще се изхвърлят във въздуха през задната изпускателна тръба. По време на целия процес на изпускане се генерира голямо количество шум от изпускателните агрегати, което е и основният източник на шум от дизеловите генераторни агрегати. Шумът, генериран по време на процеса на изпускане, беше анализиран и беше установено, че съставът на източника на шум е относително сложен. Съществуват шумове, причинени от честотата на изпускателните операции в изпускателната система за единица време, шум, причинен от резонанса на изгорелите газове в изпускателната тръба, и шум от духане, причинен от въздушния поток, изхвърлен от изпускателната тръба. Основните фактори, които могат да повлияят на шума на изпускателната система на генераторния агрегат, са: вътрешното налягане в цилиндъра на двигателя, диаметърът на тръбата на изпускателната система, номиналният обем на изпускателните газове на генераторния агрегат, работната скорост и натоварването на генераторния агрегат и др. Увеличаването на работното натоварване на генераторния агрегат или увеличаването на оборотите на двигателя ще увеличи потока на газ, което ще доведе до увеличаване на шума от изпускателните газове.
(2) Шум от системата за всмукване на въздух. Шумът, генериран от системата за всмукване на въздух, е един от основните шумове на дизеловия генератор. Основната причина за образуването му е, че входът за въздух се отваря и затваря непрекъснато в зависимост от нуждите от всмукване на въздух на генератора, което води до непрекъсната промяна на налягането във всмукателната система и създаване на шум. Когато всмукателната система работи, във всмукателната тръба се образува определен импулс на налягане, който кара всмукателната система да произвежда периодичен шум. Честотният диапазон на този шум обикновено е около 200Hz. В същото време, когато въздушният поток навлезе във вътрешността на системата, той ще премине през всмукателната тръба, което ще доведе до изхвърлянето на въздуха от тялото. Тази ситуация ще причини високочестотен шум във всмукателната система на двигателя. Обикновено въздушният поток във всмукателната тръба се променя постоянно, така че честотната лента на този шум също е относително фиксирана, обикновено концентрирана около 1000Hz. Когато честотата на шума на всмукателния цикъл и въздушният стълб във всмукателната система достигнат консистенция, ще възникне резонанс на въздушния поток, което ще доведе до увеличаване на шума от всмукателната система. Шумът, генериран от различните компресори в различните генераторни агрегати, също е различен. Интензитетът на шума на турбогенератор е очевидно различен в сравнение с нетурбогенератор. Това се дължи на относително високата скорост на турбогенератора, което кара системата за всмукване на въздух на двигателя да генерира относително силен въздушен поток поради рязане на въздуха, което води до шум с по-висока честота. Диапазонът на честотно разпределение на този шум обикновено е между 500 и 10000Hz.
1.2 Шум, излъчван от повърхността
Строго погледнато, трудно е да се различи повърхностният шум от излъчването на дизеловите генераторни агрегати. Шумът от горенето обикновено се причинява от вибрациите на налягането, генерирани от горенето на дизеловия двигател вътре в цилиндъра, които действат върху механичните компоненти на целия цилиндър, като по този начин излъчват известно количество шум навън. По време на работа на генераторния агрегат, различни механични компоненти ще продължат да се сблъскват механично, генерирайки по този начин механичен шум. Обикновено, когато скоростта на генераторния агрегат е ниска, генерираният шум от горенето е по-висок от механичния шум.
- Специфични строителни мерки за намаляване на шума в помещенията за дизелови генератори
- Използвайте високоефективни гумени подложки, абсорбиращи ударите, за да изолирате устройството. Тази част от технологията вече е много зряла. След изолационна обработка, вибрациите на повърхността на устройството са ефективно изолирани.
(2) Извършете обработка за намаляване на шума в канала за разпространение и монтирайте меки демпфериращи връзки на изпускателната тръба на генераторния агрегат, за да намалите външното излъчване от източника на звук. Съгласно принципа на заглушаване, конструкцията на заглушителя може да използва резистивен заглушител. Той използва порест звукопоглъщащ материал - меламинова пяна, която е разположена по определен начин в тръбата. Когато въздушният поток преминава през резистивния заглушител, звуковите вълни причиняват вибрации във въздуха и малки влакна в порите на меламиновата пяна . Поради триенето и вискозното съпротивление, звуковата енергия се преобразува в топлинна енергия и се абсорбира, като по този начин се постига ефект на заглушаване.
(3) Всяка стена на помещението е изработена от множество слоеве шумопотискащи материали, включително каменна вата, звукопоглъщаща мрежеста тъкан и звукопоглъщаща мрежеста плоча. Добавянето на звукопоглъщаща стена към стената на генераторното помещение вътре в машинното помещение може не само да намали реверберационния звук в машинното помещение, като същевременно подобри звукоизолационния ефект, но и да намали директното предаване на силен шум, когато той се разпространява отгоре.
(4) При проектирането на входа и изхода за въздух се вземат предвид минималните стандарти за обем на входа и изхода на въздуха, необходими за нормална работа на агрегата. Същевременно, за да се реши проблемът с разсейването на топлината в машинното отделение, входът за въздух и изходът за отработените газове на генераторния агрегат трябва да бъдат разположени на една и съща права линия. Освен това, отворите за вход и отработени газове трябва да бъдат оборудвани със звукопоглъщащи решетки от резистивни листове.
3.Conclusion
Шумът от дизеловите генераторни агрегати на нефтените сондажни платформи е най-големият източник на шум на цялата площадка на сондажните платформи. Той има голямо въздействие върху опазването на околната среда и не отговаря на изискванията на системата за управление на безопасността и околната среда (HSE), така че е необходимо да се предотвратява. Тази статия провежда изследване на шума, генериран от дизеловите генераторни агрегати, и предлага специфични строителни мерки за намаляване на шума в помещението на генераторните агрегати, които могат да послужат за справка за съответния персонал.
Решението за намаляване на шума от генератор за нефт и газ на SINOYQX
1) Средно и високочестотен звукопоглъщащ модул, звукопоглъщаща меламинова пяна
2) Звукопоглъщащ модул с пълна гама, пирамидална звукопоглъщаща плоскост от меламинова пяна
3) Модул за звукопоглъщане и абсорбиране на удари, EPDM композитна меламинова плоскост
4) Напълно персонализирани модули според източника на шум
За повече информация относно меламиновата пяна SINOYQX, моля, свържете се с нас на [email protected] или ни пишете на телефон: +86-28-8411-1861.
Някои снимки и текстове са възпроизведени от интернет и авторските права принадлежат на оригиналния автор. Ако има някакво нарушение, моля, свържете се с нас, за да изтрием.