През последните години, с непрекъснатото нарастване на броя на новите енергийни превозни средства, честотата на пожарните инциденти с нови енергийни превозни средства също се увеличава всяка година, сериозно застрашавайки безопасността на живота и имуществото на шофьорите. Причините за пожарите в превозните средства с нова енергия се дължат на много фактори. Сред тях, презареждане, екструзия, сблъсък, газене на вода и други тежки условия на захранващата батерия и проблеми с производствения процес могат да причинят термично изтичане на батерията и да доведат до запалване или дори експлозия на новото енергийно превозно средство.
В случай на пожар в ново енергийно превозно средство, въпреки че температурата на пламъка на литиево-йонната батерия е сравнително ниска, когато гори, когато огънят на батерията е напълно изгасен, температурата на батерията не пада бързо до безопасно ниво и се произвежда голямо количество токсичен газ. Дори и да е потопен във вода, ще отнеме много време, докато температурата му падне до безопасно ниво, освен това батерията е склонна към повторно запалване, което се разпространява много бързо.
Когато ново енергийно превозно средство се запали, напрежението и температурата на дефектната сърцевина на батерията ще се повишат бързо и времето за пренос на топлина ще бъде изключително кратко, причинявайки голяма площ на топлинно изтичане на сърцевината на батерията за кратък период от време. Ако промените в характерните параметри на дефектна единична клетка на батерията могат да бъдат точно уловени и водачът може да бъде предупреден, възникването на инциденти ще бъде намалено.
Когато електрическо превозно средство претърпи механичен сблъсък, батерията се притисне и сблъска или електрическото превозно средство се запали, черупката на батерията е от решаващо значение за механичната защита на батерията. Подобрете огнеустойчивостта на корпуса. Когато възникне термично изтичане на батерията, корпусът с висока степен на забавяне на горенето има функцията да възпрепятства разпространението на огъня. Подобряването на херметичността на батерията има значително въздействие върху предотвратяването на изтичане на газ и дифузия на горене, когато батерията е потопена във вода или термично изтичане. Огнеупорното покритие се използва върху повърхността на корпуса, за да подобри устойчивостта на пламък на корпуса на батерията.
Забавители на пламък меламинова пяна can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX предоставя професионални материали и решения за производство на автомобили, особено за високи стандартни изисквания на нови енергийни батерии за топлоизолация, забавяне на горенето и запазване на топлината, въз основа на съществуващите възможности за проектиране и производство, чрез непрекъснати иновации и изследвания и развитие с неговия тип YQX-C6 от специална обработка с меламинова пяна.
SINOYQX New Energy Battery Pack Свойства на материала
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- отличен топлоизолация (топлопроводимост, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- Гъвкавост (най-тънките могат да достигнат 0.3 mm)
- Лек (8~51KG/M3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- Възможност за вторична обработка (лесен за рязане, може да бъде обратно залепен или ламиниран и т.н.)
За повече информация относно меламиновата пяна SINOYQX, моля, свържете се с нас на [email protected] или ни пишете на телефон: +86-28-8411-1861.
Някои снимки и текстове са възпроизведени от интернет и авторските права принадлежат на оригиналния автор. Ако има някакво нарушение, моля, свържете се с нас, за да изтрием.