Звукопоглъщащата меламинова пяна Basotect® TG на BASF вече се използва за акустичния слой в двигателя Volkswagen EA888 за моделите Jetta, Golf, Passat, Tiguan и Beetle, произвеждани в Северна Америка. Volkswagen избра акустични части на базата на Basotect®, предоставени от производителя на пяна Rogers Foam от Съмървил, Масачузетс, които се сглобяват допълнително от доставчика Tier 1 на капака на двигателя, Exo-s, от Шербрук, Канада.
- Високоефективен материал, съчетаващ ниско тегло, високо ниво на звукопоглъщане и устойчивост на висока температура
- Тихо возене въпреки подобрената мощност на двигателя
„За да се отговори на все по-строгите северноамерикански стандарти за горивна ефективност и емисии на автомобили, в днешното автомобилно производство се използват по-малки, по-ефективни двигатели с директно впръскване“, казва Холи Уудард, специалист по пазарно развитие на Basotect® в Северна Америка. „Тези двигатели създават по-високи нива на топлина и шум, които влияят на комфорта на шофиране. Производителите и доставчиците на автомобили все повече търсят нови материали, за да решат това предизвикателство.“ Капакът на двигателя, разработен от Exo-s и Rogers Foam с помощта на пяната Basotect® TG на BASF, успя да отговори на нуждите на VW.
Basotect® TG е единствената термореактивна меламинова пяна, специално произведена за термоформоване, за да се изработят сложни триизмерни компоненти и персонализирани елементи за тесни пространства.
Намаляване на разхода на гориво и емисиите на CO2
Използването на Basotect® върху капака на двигателя помага за справяне с множество предизвикателства, пред които са изправени производителите на автомобили: Той осигурява превъзходно шумопоглъщане, устойчивост на пламък и намаляване на теглото в среда с висока температура в двигателния отсек.
Благодарение на структурата на фината пяна с отворени клетки, стойностите на звукопоглъщане в средните и високите честотни диапазони са много добри. Използването на нетъкан флис, покриващ пяната на BASF, спомага за повишаване на шумоизолацията в целия честотен диапазон. Тази акустична изолация гарантира, че водачите и пътниците на Volkswagen ще имат превъзходно изживяване при шофиране.
Освен това, Basotect® прави капака на двигателя огнеупорен и предотвратява поддържането на пламък. Тези огнеупорни свойства спомагат за способността на Basotect® да отговаря на пожароустойчивостта по UL 94 V-0. Пяната BASF може да издържи на температури до 460 °C, като същевременно запазва своите NVH свойства.
С плътност от само 9 кг/м3, Basotect® TG е и много по-лек от конвенционалните изолационни материали, използвани в приложения под капака на двигателя, което е изключително желателно, тъй като намалява както разхода на гориво, така и емисиите на CO2.
Еталон за малки двигатели с турбокомпресор
Всички страни работиха заедно от самото начало на тази програма, специално за производството в Северна Америка. Капакът на двигателя EA888 в момента се произвежда за употреба в заводите на VW в Чатануга, Тенеси и Пуебла, Мексико, с бъдещи планове за разширяване на линията за капаци на двигателя EA888.
Четирицилиндровият двигател EA888 на Volkswagen постави стандарта за двигатели с малък работен обем и турбокомпресор. Проектиран да бъде по-лек и по-икономичен, новият EA888 Gen 3 е с турбокомпресор, а допълнителният въртящ момент при ниски обороти на четирицилиндровия двигател с директно впръскване също е подобрил производителността на автомобила.
SINOYQX предлага същата меламинова пяна като капаци за двигатели в континентален Китай за Great Wall Auto, Geely и др. За повече информация относно приложението на меламинова пяна SINOYQX като капаци за двигатели, моля, посетете ни на: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/